河北省威县传统土布纺织的历史发展与当代传承

河北省威县土布纺织历史渊源深厚，2014年被列入“国家级非物质文化遗产代表性项目”保护名录。威县土布纺织以图案纹饰形态为载体，以独特的挑经通纬工艺，表现了土布纺织的吉祥寓意之美和希冀驱邪挡灾的民俗观念。近几年威县通过建立技艺传习所、复原原生态技艺以及研习交流探寻了非物质文化遗产的保护传承之路，并取得了一些成效。通过文旅融合、创新产品设计、打造地域文化品牌、搭建共融平台等途径，有助于构建威县土布纺织传承发展的新生态。     

论中国文化“走出去”战略对翻译实业的伦理诉求

翻译实业在中国文化“走出去”战略背景下赢得了巨大的发展机遇，也面临着来自三个方面的巨大的挑战：市场竞争压力、主体合作不力和管理运行机制滞后。与此同时，蕴含在三大挑战中的伦理诉求也日益彰显。因此，以市场伦理、译者伦理和服务伦理三种伦理构建的伦理体系成为翻译实业自身健康、合理、持续发展的重要保障。     

自媒体时代“网络话语权”的二元结构解析与规制

自媒体的出现修正了媒体资源分布失衡的弊端,促使个体身份发生角色转变,进而使话语权的行使形成了“话语权利”与“话语权力”两个维度.前者是言论自由在网络空间的体现,后者是个人言论衍生为媒体式表达后形成的超个体权力.“话语权利”的行使应当受国家对言论自由所设的界限限制,“话语权力”的赋予则使自媒体成为国家新闻管理体制下的“准媒体”,其作为互联网新闻信息服务提供者,应当受到约束与规制.     

改进区间可接受度的证券投资组合区间二次规划模型

本文首先基于Markowitz的经典均值方差模型，针对不确定环境下的投资组合问题，把证券的收益率、风险损失率和流动性用区间数描述，建立了一种新的含交易成本的证券投资组合区间二次规划模型。其次，为求解该模型，提出了改进的区间可接受度确定性转换方法，通过引入优化水平α与可接受水平η将不确定二次规划转化为确定型规划。最后，通过数值实验将提出的方法与传统方法进行比较，结果表明本文所提出的方法与模型具有相对较好的可行性与实用性。     

Environmental Justice in the Context of Scientifi Uncertainty: On the Safety of Genetically Modifi Organisms

应对风险特别是科学不确定性所导致的风险，实现和维护环境正义是当今时代的 一个前沿核心议题。转基因生物安全为代表的科学不确定性背景下的环境正义，需要 建立在相应的科学研究基础之上，但在本质上乃是一种社会构建。对转基因生物技术 及其产品等现代科技的研发、应用和推广等活动，应当维护其市场自由，与此同时， 为了公共安全以及社会弱势群体的最大利益，还应当对相关科技活动进行必要的政府 干预和法律规制。     

基于新工科建设土建类多学科协同BIM人才培养与研究策略

为满足以新技术、新业态、新产业、新模式为主要特点的新经济发展需求，开展多学科交叉的创新型人才培养势在必行。基于新工科建设理念和BIM技术发展，对国内外BIM技术和BIM专业人才培养现状进行了对比分析，总结出我国高校BIM人才培养中存在的系列问题，并对高校土建类多学科协同BIM人才培养与实践进行探讨，通过分析BIM教学课程体系、师资力量、应用环境、实践教学等方面存在的问题，提出调整BIM人才培养方向，完善BIM人才培养方案，搭建产学研一体化BIM平台，优化人才引进和培养机制，提高师资力量，增加专业资源投入，优化BIM应用环境，建立人才培养综合能力评价考核体系，推动教学方法创新，深化校企合作等建议，为新形势下高校培养新型BIM应用人才提供思路。     

智能手机对教学的影响研究

智能手机在高校大学生中的普及率正在逐年升高,由于智能手机的功能性、娱乐性不仅带给学生通讯的便利性,更在学生的业余生活里承担了非常重要的角色,但其弊端也对当今高等学校的教学及管理工作带来了极大的挑战,如何让大学生正确对待智能手机,是我们迫切需要研究的课题。     

切斯特顿随笔与共同体文化

切斯特顿随笔对共同体的关注主要体现在传统与文化断裂、思考惰性与文化危机、教育与文化愿景这三个层面。传统的存留不仅是一个凝聚着社会关注的思想焦点，也是一个事关共同体文化发展的社会问题。切斯特顿对传统的态度更多意味着一种充满辩证法的审慎与稳妥，体现了一种对既有秩序感的依恋，以及对共同体未来的文化忧思。在切斯特顿看来，思考的惰性与对进步概念的误读其核心是一种智识缺席，这种缺席不仅阻碍了社会进步，也危及了共同体文化的良性发展。切斯特顿对教育的关注不仅具有文化史研究的现实关怀，也以一种对话精神渗透着一种事关共同体文化发展的愿景思考。     

铁路站前框架式挡土型高架结构规划设计

连接铁路客站落客平台和周边道路的高架结构以梁式桥居多，宁杭高铁湖州站的站前北接线高架由于道路线形、建设工期、与客站地块衔接等原因，部分区段采用框架式挡土型结构。采用框架结构初步拟合、路面基层二次找坡、道路面层修正的三步骤方法拟合道路线形；采用箱涵式挡土墙为管线及人员检修预留空间，同时在挡土墙内底填充素混凝土以满足挡墙稳定性要求；在挡土墙的外侧顺道路方向设置钢筋混凝土墙体，增加结构的侧向刚度、改善结构受力；在结构与高填土路基段的交界区域，设置了搭板缓解路面差异沉降，并设置伸缩缝改善车辆行驶的平顺性。可为类似工程提供参考。